Aktuális híreink
Lassan beköszönt a 2026-os év, és a Škoda Auto néhány jelentős újításra készül. Idén két vadonatúj autót mutat be, és egy fontos évfordulót is ünnepel.
A téli vezetés kivételes figyelmet igényel a vezetőtől. A Škoda Storyboard tippeket ad arra vonatkozóan, hogyan lehet könnyedén megbirkózni a hófödte és jeges utakkal. Ezenkívül szakértői meglátásokat is ad egy olyan személy, aki a sarkkörön túl is teszteli a Škoda autórendszereit.
Karácsonyi bevásárlás, karácsonyfa-vásárlás vagy rokonlátogatás az ünnepek alatt – ezek mind olyan alkalmak, amikor a Škoda járművek elkísérik tulajdonosaikat és családtagjaikat. De az autórajongók máskor is még közelebb kerülhetnek a Škodához.
Mi lenne, ha a Škoda első „millió darabos” modelljét ma újra bevezetnék a márka jelenlegi Modern Solid formatervezési nyelvezetében? A vállalat gazdag örökségéből inspirálódva a Škoda Auto tervezői a legendás modell új, kortárs értelmezését alkották meg – ennek eredményeként jött létre a Škoda 100 szedán modern kori víziója.
Miko Marczyk az idei rali Európa-bajnok. A pályán kívül azonban a lengyel pilótának váratlan hobbija akadt: az üzemanyag-takarékos vezetés. Egy Škoda Superb volánja mögött egyetlen tankkal 2831 kilométert sikerült megtennie – ami új világrekord. Tippeket fog megosztani arról, hogyan közelítsük meg ezt a teljesítményt.
A nemrég leleplezett Škoda Vision O koncepcióautó a márka hosszú kombi hagyományára épít, és bemutatja, hogyan fejlődhetnek ezek a sokoldalú járművek a dizájn, a technológia és a felhasználói élmény tekintetében. Miközben vonzó megjelenést kínál, a hangsúly a mindennapi használhatóságon és a fenntarthatóságon van.
› Alacsonyabb, szélesebb és jelentősen könnyebb: A Škoda Motorsport egy teljesen elektromos koncepcióautót fejlesztett az új Škoda Enyaq Coupé RS alapján› Több mint 300 kg-ot megtakarítva: Az új koncepcióautó kísérleti projektként szolgál, és magában foglalja a jövőbeli sorozatgyártású autók ötleteit, beleértve a fenntartható és könnyű anyagokat› A Škoda versenyzési DNS-ének továbbvitele: Az új Enyaq RS Race vizuális és technikai fejlesztéseket tartalmaz, többek között szélesebb, ültetett alvázat, áttervezett lökhárítókat, továbbfejlesztett lengéscsillapítókat és bukókeretetMladá Boleslav, 2025. június 9. – A Škoda Motorsport bemutatja nemrég bemutatott, teljesen elektromos versenyautó-koncepciójának legújabb változatát: az új Enyaq RS Race-t. A cseh márka versenyzési DNS-ében gyökerező koncepcióautó támogatja az innovatív technológiák és fenntartható anyagok fejlesztését, és kísérleti projektként szolgál a jövőbeli sorozatgyártású modellek számára. Az alacsonyabb és szélesebb koncepcióautó innovatív, fenntartható biokompozit alkatrészeket tartalmaz, amelyek ugyanolyan merevséget és súlyelőnyöket biztosítanak, mint a szénszálas anyagok, így több mint 300 kg-os össztömegcsökkentést eredményeznek az alapjául szolgáló új Škoda Enyaq Coupé RS-hez képest.
A motorsport a Škoda DNS-ének szerves része. A cseh autógyártó közel 125 éve vesz részt a motorsport versenyeken. Ez az elkötelezettség tesztpályát és fejlesztési platformot is biztosít a sorozatgyártású modellek számára. Az „RS” rövidítés a „Rally Sport” rövidítése, és számos sikerre utal a világ versenypályáin és ralipályáin. 2000 óta a Škoda sorozatgyártású modelljeinek sportos, erőteljes csúcsmodelljeire is utal.
Tekintse meg lépésről lépésre, hogyan készülnek a Škoda autók. A futószalag egyik utolsó lépése az ajtók felszerelése. Tekintse meg a Pillanatok az autógyártásból sorozatunk következő epizódjában.
Tekintse meg lépésről lépésre, hogyan készülnek a Škoda autók. Mielőtt a gyártósoron lévő autó elindulna végső átvizsgálásra, életre kell kelteni, hogy saját erejéből érkezhessen a végellenőrzésre.
Sok sofőr tapasztalta már a helyzetet. Órák óta vezetsz, éjszaka van, és most nem vagy messze otthonodtól. Alig van forgalom, az utasaid már rég elaludtak, a rádió mintha ugyanazokat a dalokat játssza újra és újra. Hirtelen leesik a fejed. A másodperc töredéke után felébred, és megrántja a kormányt, hogy megállítsa az autót az útról. Ez a mikroalvás.